Судостроение. Энергетика. Транспорт

Он-лайн приложение к журналу
«Морская биржа»

Судостроение. Энергетика. Транспорт Журнал ''Морская биржа''
English
Контакты
Поиск

Пресс-релиз

Два головных судна проектов Морского Инженерного Бюро RST27 и RSD49 включены в список "Значительных судов 2012 года" Британского Королевского общества

Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA - Royal Institution of Naval Architects) опубликовало список и описания лучших судов 2012 года (Significant Ships of 2012). В число пятидесяти судов различного назначения, типа и размеров (от морских круизных лайнеров до супертанкеров), отобранных старейшим мировым сообществом кораблестроителей, вошли два головных судна "ВФ танкер - 1" и "Нева-Лидер-1", спроектированные Морским Инженерным Бюро (проекты RST27 и RSD49 соответственно).
 
Оба судна были созданы для компаний "ВФ танкер" и "Северо-Западное пароходство", входящих в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.
 
Танкер "ВФ танкер - 1" дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн проекта RST27 построен на ОАО "Красное Сормово", сухогрузное судно дедвейтом 7143 тонны "Нева-Лидер - 1" - на Невском Судостроительно-Судоремонтном заводе.
 
Танкеры проекта RST27 помимо завода "Красное Сормово" (12 судов, из них 9 были сданы в 2012 году) также строит Окская судоверфь (15 судов, из них 6 были сданы в 2012 году) и "Херсонский судостроительный завод" (3 судна, головное сдано в 2013 году).
 
Эти суда имеют рекордный коэффициент общей полноты 0,93. Показали на мерной линии скорость 11,7 узла при мощности на валах 2100 кВт (0,875 от мощности главных двигателей) и осадках носом 3,2 м, кормой 3,3 м. Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн был перевыполнен на 42 тонны, контрактная скорость - более чем на узел.
 
В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 732 тонны дедвейт в реке (если сравнивать с "Армадами") при:
 
• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС);
• практически таким же расходом топлива;
• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.
 
Сухогрузы проекта RSD49 помимо Невского завода (10 судов, из них 2 были сданы в 2012 году) также строит астраханский завод "Лотос" (2 судна, головной спущен в 2013 году). При этом по водоизмещению суда проекта RSD49 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала.Особенностью проекта RSD49 (в отличии от всех остальных проектов "Волго-Дон макс" класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа - Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.


08.04.2013

Ознакомиться с электронным представительством компании Морское Инженерное Бюро (МИБ)

КОНТАКТЫ
Морское Инженерное Бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром и Регистром Судоходства Украины.

Пресс-релизы компании




По вопросам размещение пресс-релизов и рекламы обращайтесь по тел.: +7 (812) 336-31-30, e-mail: info@setcorp.ru

© 1998-2019, ООО «Принт-Экспо», все права защищены.

RSS Яндекс.Метрика Наверх